2017 Jaguar F-Pace S is a fun but thirsty travel companion

【编译】2017捷豹F-Pace S是一个有趣,但耗油的旅行伴侣

2017 Jaguar F-Pace S is a fun but thirsty travel companion

我喜欢客场之旅。我已经在全国各地移居了两次,花了好几周的时间从我的车里出来,吃了燕麦棒,再次喝下能量饮料,就像是总决赛周一样。在计算燃油经济性方面,我得到了一个巨大的推动,伸出了气瓶或柴油罐,直到低燃料的光线开始将自己融入视网膜。我尝试在这样的旅行中带走我们每一辆长期的汽车。在我们的2017年捷豹F-Pace S到货后不久,我和妻子决定在北卡罗来纳州阿什维尔看到一些家庭,离我们底特律郊区的家约10小时700英里。

现在,我从一开始就知道,这将是一个与我们以前的长期合作车型,2017款捷豹XE柴油机相比完全不同的体验。我设法消除了每辆坦克近700英里的距离,在那辆赛车上超过2,000英里时,平均每英里有42英里。但是F-Pace的380马力增压V6被评为18市/ 23公路,综合评级仅为20mpg。不好,而且 – 和XE不一样 – 我不认为如果不大大改变我公认的积极的驾驶习惯,我就能做得更好。不过,我想把我们的蓝色轰炸机带到蓝岭大路,所以我就走了。

还有一些事情,我担心什么肯定是另一个2000英里的旅程。 F-Pace的悬挂系统由于运动型S装饰而有点僵硬。 20英寸的轮子没有帮助,尽管情况可能会更糟(有些员工希望得到22s)。至少他们看起来不错。不过,座位舒适,收音机一流。 LCD Soundsystem的最新专辑刚刚问世,所以我重复了一遍,朝南。

这次旅行的第一部分将是最无聊和最经济的。密歇根州和俄亥俄州的道路平坦而直。直到你打肯塔基州,并进入阿巴拉契亚山脉,事情变得有趣。只要设置雷达巡航控制和75号州际公路的桶,尽可能紧迫,你敢。我在家里忘了我的情人节

这次的旅程是坚定的,但并不像我想象的那么糟糕,至少一旦我们从密歇根州麻烦的路面下车。 F-Pace跟踪的是直的和真实的,但我敏锐地意识到方向盘本身是不对齐的,只是略微向左倾斜。燃油经济状况良好,但我刚刚达到环保署的估计,不像我通常所做的那样鞭打。坦克持续超过300英里,这意味着我们将不得不停止至少两倍于XE的时间。

一进山,燃油经济就有所下滑,但还不如预期。 F-Pace在整个转速范围内拥有如此之大的动力,一旦升高开始改变,就不必再努力工作了。旅行平均下降到20英里,但我更担心频繁的加油站比整体平均水平。

座椅和音响系统被证明和我所希望的一样美妙(LCD的新纪录惊人)。我唯一抱怨的是室内照明和信息娱乐屏幕和数字仪表盘的亮光。对设置进行快速搜索后,得到一个按钮,可以在气候控制温度读数和仪表组之外切割每个室内灯。这不是萨博的夜幕,但是非常接近。大多数时候你不能关掉所有的东西。给我留下深刻的印象。

我希望有更多的口袋和小盒子,但是移瓶机前面的小货架被证明是我的手机和一些蜂蜜毒刺华夫饼的好家。除了控制台上的两个杯架之外,门套还有空间放水瓶。我承认我在车上吃东西,但这就是为什么Autoblog拥有戴森V6汽车船和一整套清洁用品。

当谈到这个级别的车辆时,F-Pace可能不是我的第一选择 – 我很难不跟保时捷Macan一起去 – 但是它被证明是一辆惊人的高速公路巡洋舰。燃油经济性不是很好,但它确实符合EPA的数字。一旦我们到达阿什维尔和蓝岭公园大道,我很高兴在引擎盖下有吸油增压V6。这是没有跑车,但坚定的停车和响应转向意味着它在一个角落是非常好的。

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