Vintage 1921 Alfa Romeo G1 rally car hits RM Sotheby’s

复古1921年阿尔法罗密欧G1拉力赛车在RM苏富比拍卖

阿尔法·罗密欧第一辆商用车——唯一已知的存活和充分运作的——样车是下个月在凤凰城拍卖的时候在苏富比拍卖行拍卖的,1921年的G1,拍卖金额预计将达到150万美元。这是仅有的52个样车之一,其中包括两个原型机,建于1921年至1923年之间,是该系列中唯一的已知存活成员,加盖了6018号底盘。在澳大利亚的一个偏远农场度过了许多年,其中一部分发动机在20世纪60年代中期经历了一次修复之前,就开始为水泵提供动力。

Vintage 1921 Alfa Romeo G1 rally car hits RM Sotheby’s

G1采用了6.3升的旁通阀,直列六缸,据说是由恩佐·法拉利(恩佐·法拉利)的投入设计的,后者是该公司的一名司机,是有史以来最大的一台阿尔法发动机。它是以两个带有固定气缸盖的铸铁三缸缸体,缸径为98毫米,行程为140毫米,以71马力和216磅 – 英尺的扭矩为基础,最高时速86英里。它有一个四速手动变速箱,它通过一个单干盘式离合器和一个开式传动轴将动力传输到后桥。

Vintage 1921 Alfa Romeo G1 rally car hits RM Sotheby’s

G1是为了支持阿尔法罗密欧的赛车活动而建立的,并且和罗尔斯·罗伊斯,伊斯帕诺·苏伊扎等人一样,也是同样的高端客户。根据RM Sotheby’s的说法,精简版的汽车在Coppa del Garda赢得了生产班,但是在第一次世界大战之后意大利在经济和政治混乱的时代,这款车的价格昂贵。该公司将全部50个生产版本出口到澳大利亚(可能还有南非),昆士兰州的一名商人将其中的一个带到了澳大利亚(后来破产并将汽车送到内陆的一个农场,将其藏匿于债权人之外)。据报道,农场工人在40年代后期发现了它,并在后桥失灵,发动机用于水泵之前将它用作农场的小型游乐场。

G1的遗体被一个名叫Ross Flewell-Smith的人收购,他将在十年内恢复它,包括找到真正的替换零件。在接下来的几年里,它将经历三次全面的修复。

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