McLaren testing an EV, but challenges remain to electrify a hypercar

迈凯轮测试电动汽车,但挑战仍然是一个超级电车

McLaren testing an EV, but challenges remain to electrify a hypercar

迈凯轮正在寻求打造全电动超级跑车的新细节。 Autocar报告说,这家专业汽车制造商一直在测试EV骡子以评估驾驶员的参与度,并发现这对于完全使轨道车充电是一个巨大的飞跃。

最大的绊脚石仍然是电池技术和赛道的巨大能量需求。

“假设你想开半个小时,”迈凯轮的工程设计总监Dan Parry-Williams告诉Autocar。 “如果那是一辆电动汽车,那么这辆汽车的EV范围就会超过500英里,最后它会变成一个平底锅,在赛道上做高性能所需的能量是惊人的,然后你必须给它充电“。他指出,这项技术正在改进,但补充说,“进入能源密集型电池的投入要多得多,而不是超级跑车性能所需的功率密度。

迈凯伦一直在谈论如何在一段时间内完全实现电动版车型,但这听起来像是一个纯电动车超级卡仍然是一个方法。同时,预计它将重点放在混合动力车上:迈凯轮计划到2022年将其一半车队的混合动力传动系统推向市场。它的P1已经有了混合动力传动系统,就像即将推出的BP23一样。

帕里 – 威廉姆斯(Parry-Williams)告诉Autocar:“你可以用一辆小车来管理(扁平电池)。 “如果你耗尽电池,但必须做一个充电圈,这打击我可以,但如果你没有车载发电机(和)你有一个完整的电动车,你还没有这样做的奢侈。“

McLaren testing an EV, but challenges remain to electrify a hypercar

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