FCA shifts Ram Heavy Duty trucks from Mexico to U.S., creating 2,500 jobs

FCA将Ram Heavy Duty卡车从墨西哥转移到美国,创造了2,500个就业机会

FCA shifts Ram Heavy Duty trucks from Mexico to U.S., creating 2,500 jobs

菲亚特克莱斯勒汽车公司周四表示,如果总统唐纳德特朗普将美国退出北美自由贸易协定,它将在2020年将Ram Heavy Duty皮卡车的生产从墨西哥转移到密歇根州,此举降低了汽车制造商利润的风险。

菲亚特克莱斯勒表示,它将在底特律附近的密歇根州沃伦的一家工厂创造2500个工作岗位,目前正在建造Ram 1500,FCA将在该工厂投资10亿美元。墨西哥工厂将“出售用于生产未来的商用车”销售全球市场。墨西哥与许多国家有自由贸易协定。

菲亚特克莱斯勒首席执行官Sergio Marchionne一年前提出,该汽车制造商将重型皮卡生产转移到美国的可能性,称美国的税收和贸易政策会影响这一决定。如果美国退出NAFTA,可能意味着汽车制造商将向在墨西哥组装的皮卡车运送25%的关税并运往美国。该公司官员称,墨西哥菲亚特克莱斯勒公司的Saltillo工厂生产的Ram拾音器中有90%在美国或加拿大销售。

美国,墨西哥和加拿大的谈判代表定于本月晚些时候会面,就修改北美自由贸易协定进行另一轮谈判。加拿大政府官员本周早些时候表示,他们相信特朗普打算宣布他打算退出协议。

特朗普威胁要强制退出北美自由贸易协定,这使得美国,加拿大和墨西哥在这些国家的边界​​上自由流通货物。他还批评汽车制造商向墨西哥转移工作岗位和投资新的生产设施,并促使他们在美国增加更多的汽车生产。

FCA shifts Ram Heavy Duty trucks from Mexico to U.S., creating 2,500 jobs

周三,丰田和马自达宣布,他们将在阿拉巴马州建造一个价值16亿美元的汽车装配工厂,受到特朗普的好评。

菲克特克莱斯勒公司宣布了副总统迈克便士。 “制造业回来了,伟大的宣布,证明这个管理者的美国第一的政策正在运作!”潘斯在Twitter上发帖称。

根据墨西哥政府的数据,克莱斯勒在墨西哥的产量在2017年增加了39%,达到63.9万辆。这使得菲亚特克莱斯勒成为2017年墨西哥第三大汽车生产商,仅次于日产和通用汽车。

美国和加拿大是全尺寸重型皮卡的主要市场,其中大部分由美国FCA,通用,福特,丰田和日产生产。

FCA墨西哥发言人Miguel Ceballos表示,该公司在2018年和2019年预计墨西哥将有更多的增长,当它停止生产Ram Heavy Duty皮卡时,它将开始生产新的商用车,“它仍然没有名称,“Ceballos说。

“这将是全球分销,目前Ram只分布在NAFTA的层面,”他说。

Ceballos表示,目前没有计划在墨西哥减少或增加劳动力。

通用汽车已经准备在墨西哥的Silao建一座工厂,以建造新一代大型皮卡车。

FCA周四表示,它还将向美国约60000美元的FCA每小时和有薪雇员支付2,000美元的特别奖金,总金额约为1.2亿美元。通常,美国汽车制造商只向小时工支付奖金,作为集体谈判协议的一部分。

由Uday Sampath和Paul Lienert报道。 David Shepardson和Ana Isabel Martinez的更多报道。

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