2019 Mercedes-Benz G-Class | Modern thinking inside the box

2019梅赛德斯 – 奔驰G-Class

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梅赛德斯 – 奔驰G级终于被揭示出来了,但并不是我们所不知道的。该公司展示了12月份内饰的样子。我们了解到,它将在前面失去其坚实的前轴,但几周前在所有三种差速器上保持低档四轮驱动和储物柜。当然,我们从一些泄露的摄影中看到了它。

那么还有什么需要学习的?首先,新款G级车尽管看起来像旧车型在摇滚杯中停留了大约30秒,但实际上是非常新颖的。它长2.1英寸,宽4.8英寸。这是G-Class SUV最薄弱的一点:内部空间。前排和后排乘客的腿部,肩部和肘部空间增加。后腿空间增加最多达5.9英寸。当然,正如我们已经看到的那样,内饰本身是一个更豪华,更具吸引力的地方,同时用破折号上的大抓杆向前点头,并将差速锁按钮留在前面和中央。

2019 Mercedes-Benz G-Class | Modern thinking inside the box

尽管车身较大,但新款G级车更轻,重量更轻375磅。这是因为高强度钢和铝的广泛使用。车身主要由坚硬的钢制成,挡泥板,引擎盖和车门由铝制成。所有这些零部件仍将在奥地利格拉茨组装,并将采用目前G500的双涡轮增压4.0升V8发动机。输出在416马力和450磅英尺的扭矩下保持不变。这种力量通过了Merc的九速自动而不是旧的七速单元。

如前所述,虽然G级保留了独立的车架,可选择低档的四轮驱动,并锁定前后,中间和后部差速器,但它已被彻底现代化。坚实的前轴不再支持双叉臂前悬架。这肯定会改善路面处理,这将满足城市里丰富的路面创作者的需求,但可能会担心越野纯粹主义者。沿循环球转向齿轮齿条转向同样如此。梅赛德斯宣称这一代的越野能力实际上更大,但我们会等待自己尝试。也许有些功劳归功于“G模式”驾驶设置。这种越野定向模式可以调节冲击,转向,油门,并减少换挡,从而实现更可控的越野。当选择低量程或其中一个差速器被锁定时,它激活。

大奔驰的定价尚未公布。

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