2019 VW Jetta interior is roomier, snazzier yet still a bit cheap

2019年大众捷达的内饰更宽敞,时尚,但仍然便宜

2019 VW Jetta interior is roomier, snazzier yet still a bit cheap

所以你已经看过2019年的大众捷达,并且知道目前适合打印的所有东西。我们甚至还有一次难得的机会,在新捷达推出之前推出新款捷达,漩涡状伪装等等。所以,我想我会在2018年底特律车展前夕揭幕,在其内部爬行,捅它的仪表板并拨动按钮和触摸屏。

首先,正如我们已经注意到的那样,捷达比以前更大 – 精确的说是1.3英寸的额外轴距。这是很大的说法,因为捷达已经在漫长的北侧,与世纪之交酝酿的那个小小的契约相距甚远。事实上,在6英尺3的时候,我几乎可以坐在捷达身后“坐在自己身后”,拥有足够多的前腿和后腿。对于一款“紧凑型”轿车来说,这实际上非常惊人。 (回到2000年的捷达,我不得不看到我的双腿放在身后 – 我知道,我拥有一个)。这对那些寻找一辆新车,低价车,后排座椅为青少年或后排儿童座椅的家庭来说尤其具有吸引力(我想我的大学生朋友会更开心)。

现在,如果你有前向座位,请注意新的头枕相当高。这对成年人来说可能很好,但是限制是固定的,这会使儿童座椅难以安放在包裹架顶部的插销点上。

至于躯干,它又一次非常宽阔,非常深沉,一般都很庞大。有些人不喜欢自由飞行的鹅颈铰链,这是捷达相对于过去版本的许多成本削减领域之一。

在设计方面,我认为大众汽车在捷达相当沉闷的前身上做得很好。马自达6不仅仅在场,甚至可能还有一些Seat VW的企业表弟,但无论如何它看起来好多了。材料也是一个进步,但这也许是更多关于这款旧车的说法,这款车除了最昂贵的饰件外,还用硬质塑料进行销售。不过,我们只能访问SEL和R-Line,所以也许情况仍然如此。

碰撞的顶端是相当柔软的,并且如现在习惯的那样,具有缝合的特征。前门顶部同样柔软,但后部硬质塑料和包裹架(在Gen IV和V Jettas上铺有地毯)都是硬塑料。公平地说,这当然是紧凑型轿车课程的标准,其余的机舱质量也是如此。因此,我不确定这款新捷达是否比本田思域或马自达3更优质,如果它们是平等的。曾几何时,捷达比平均紧凑型轿车更好 – 今天,它比它们更大。

所有的开关设备都是优秀的大众零部件仓库,在技术方面,你会在上面的照片库中注意到两种不同的触摸屏和仪表板。具有较小触摸屏和常规仪表的产品处于R-Line和较低的内饰等级。 SEL和SEL Premium配备了更大,更有爱心的触摸屏,其周围的触摸式操作控件和数字驾驶舱全显示仪表板。 Apple CarPlay和Android Auto包含在其中,并可用于其他装饰。

所以总的来说,2019年大众捷达确实拥有比它更换更时尚更优质的客舱。这绝对是一个值得欢迎的进步。但是它需要变大吗?显然焦点小组和类似的组织认为如此,但是这款新捷达确实延伸了“紧凑型车”的定义。

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