2019 Ford Ranger vs. Tacoma, Colorado, and Frontier: What we know (or at least can guess)

2019年福特Ranger与雪佛兰科罗拉多,丰田Tacoma,日产Frontier

底特律车展的明星之一是福特游侠。这已经引起人们的期待,全球版本的粉丝们也不会失望。福特分享了几个关键细节,虽然它没有涉及很多主题的细节,但我们认为我们足够了解,我们可以对游侠的效能和多大程度进行一些教育性的猜测。因此,我们继续研究其美国竞争对手Chevy Colorado,丰田Tacoma和Nissan Frontier的一些关键规格,以了解它们之间的差异。

请注意,我们使用了我们对Ranger发动机的了解,与现有的配有2.3升涡轮增压四缸发动机的福特相比,以及福特的报告。由于美国的市场模式似乎与该卡车非常相似,我们也在使用全球市场游侠进行一些尺寸估算。另外,鉴于福特只公布了一款发动机,我们只将它与它可能会与之竞争的V6发动机进行比较。最后,数字的变化是由于配置差异,包括驾驶室和驾驶室类型,以及二轮驱动和四轮驱动。毫不迟疑,下面是图表,然后是更深入的分析。

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发动机和变速器

福特Ranger在小型卡车领域的独特之处在于,福特迄今为止仅宣布了一款发动机,并且它是一款由自然吸气式V6主导的涡轮增压四缸发动机。 但福特表示,该发动机将提供一流的数字,特别是扭矩,这是可信的。 该发动机是福特野马和Focus RS中的涡轮增压2.3升四缸版本。 不要指望Focus RS的350马力,但接近野马310马力的东西可能是合理的,并且在科罗拉多308马力V6的范围内是正确的。 由于Mustang和Focus RS发动机的扭矩均为350磅 – 英尺,如果Ranger发动机的扭矩小于300磅 – 英尺,我们会很惊讶,它很容易扭曲当前的扭转领先的Frontier及其281英镑-feet。

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Ranger在传输方面也有潜在的优势。 它将拥有福特F-150中的10速自动变速器。 我们发现它在每辆车上都能很好地工作,包括使用共同开发变速箱版本的通用汽车产品。 比率的广泛传播也应该给它提供一些固体燃料经济数据的机会。 在这个问题上,科罗拉多州将是最好的公路数字,而丰田只是吱吱作响最高的城市燃油经济性。 不幸的是,现在看起来你将无法获得一本Ranger手册。 所以如果你想自己排挡并使用离合器,唯一的选择就是丰田和日产,如果你愿意的话,它可以愉快地提供V6和四轮驱动的手册。

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底盘尺寸

为此,我们看看极其相似的全球游侠,看看它如何比较。 实际上,每辆卡车都有相同的底盘尺寸,短底盘之间的长度相差不超过2.2英寸,长底盘之间只有1.3英寸。 但最长的底盘属于雪佛兰科罗拉多州。 第二长的长底盘去丰田,第二长的短底盘去Ranger。 Ranger将Frontier与最宽的底盘宽相连,并且在最小尺寸上比Frontier稍宽。 雪佛兰似乎没有列出最大底盘宽。 福特和雪佛兰都没有给出底盘深,但丰田在这里仅超过一英寸。

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整体尺寸

选择较小的皮卡而不是全尺寸皮卡的原因之一是因为你想要一些不太令人恐惧的东西来操纵。 最短配置的Frontier比最小型的最小型卡车Ranger短5英寸。 边疆也只是一个比游侠更窄的联系。 尽管如此,最长的游侠短于其他卡车的最长版本。 所以如果机动性对你来说最重要,Frontier值得一看。 有趣的是,虽然它的形式很小,但并不是最轻的。 总体而言,该组中最轻的是丰田塔科马。 我们对Ranger重量的估计来自2.2升柴油四缸版本,我们认为它的重量与我们的2.3升汽油版本类似。 它几乎在中间,重量与雪佛兰和日产差不多。

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